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 Sujet du message: La Peugeot P4
MessagePosté: Mar 8 Juil 2008 11:05 
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La P4 est un véhicule léger à quatre roues motrices produit par Peugeot et utilisé par l'armée française sous la désignation de Véhicule léger tout-terrain. Le véhicule est basé sur le Mercedes-Benz Classe G mais équipé et motorisé par Peugeot (boîte de vitesse 604 et moteur 504 versions essence et diesel). La P4 répond au besoin, formulé dès la fin des années 1960 par l'armée française, de remplacer ses 10 000 Jeeps. Les caractéristiques du nouveau véhicule devaient répondre aux contraintes suivantes :

* pouvoir transporter 4 personnes avec leur paquetage et un poste radio,
* avoir une aptitude à l'aérotransport et au parachutage.

Mais ce ne fut qu'à la fin des années 1970 que la les premiers prototypes furent mis à l'essai et en 1981 l'armée française commandera d'abord 15 000 exemplaires de la P4 (essence et diesel confondus), commande qui sera ramenée à 13 500 unités suite à la baisse des effectifs de l'armée de terre.
Ses affectations toucheront tous les corps de l'armée française et il existe de nombreuses versions équipées d'une puissance de feu modérée à forte (7.62mm ANF1 contre infanterie, 12.7mm MIT50 contre véhicules légers ou MILAN anti-char)

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ici, équipée d'une mitrailleuse 12.7mm

à partir de 1994, certaines P4 seront remplacées par des VBL flambants neufs (autre sujet dans cette rubrique) nottement à l'EED3:
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autre véhicule le PVP (Petit Véhicule Protégé) allant équiper l'armée prochainement:
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PEUGEOT P4:
dates de production: 1981-?
production totale: 13500 véhicules
Moteur : 4 cylindres diesel XD3 ou essence XN8 70,5 cv
Type Mines : -VP4A11 (essence)
-VP4A50 (diesel)
Transmission : boîte manuelle (4AV + 1AR)
Boite de vitesse : type BA10/4, à 4 rapports Av synchronisés.
Boite de transfert type VGO 80, à 2 rapports (court/long) ; elle commande aussi l’embrayage du pont AV ; mais à 4 positions :
Ponts : les 2 ponts sont Mercedes, il n’y a qu’un seul blocage de différentiel au pont AR.
Freinage : Hydraulique assisté par servofrein.
Freins à disque à l’avant, à tambour pour l’arrière
Suspension à ressort hélicoïdaux.
Pneumatiques : 700x16 (Michelin XCL à l’origine)
Equipement électrique 24 volts.
Dimensions :
Longueur : 4,20m
Largeur : 1,83m
Hauteur : mini 1,45m/maxi 1,93m
Consommation : sur route à 90 km/h :
- 15,25 litres aux 100 km pour l’essence
- 14,5 litres aux 100 km pour le Diesel (d’après manuel militaire)
Réservoir à combustible de 75 litres
Longueur : 4200 /4650 mm
Largeur : 1700 mm
Hauteur : 1800 mm
Poids : 1815 kg (essence) -1895 kg (diesel)

pour les puristes, on peut trouver des P4 d'occasion autour de 10.000€ aux Domaines, chez un professionnel ou particulier (rare)

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 Sujet du message: Re: La Peugeot P4
MessagePosté: Sam 3 Jan 2009 01:47 
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sauf erreur ou oubli d ma part ces vehicules n etaient pas present en juin 1983 date a laquelle j étais libéré je ne sais pas si ce post pourra servir

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 Sujet du message: Re: La Peugeot P4
MessagePosté: Mer 11 Fév 2009 16:07 
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Ah si le Général voyait ça!!! Il serait fier de ses petits trouffions. :bfrance:

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 Sujet du message: Re: La Peugeot P4
MessagePosté: Mer 11 Fév 2009 23:17 
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dragon c a écrit:
sauf erreur ou oubli d ma part ces vehicules n etaient pas present en juin 1983 date a laquelle j étais libéré je ne sais pas si ce post pourra servir


je pense que les P4 au 3° RD ont remplacé progressivement les Jeep à partir des années 1985-1990, tu confirmes Ono'?

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 Sujet du message: Re: La Peugeot P4
MessagePosté: Mer 11 Fév 2009 23:30 
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switch a écrit:
dragon c a écrit:
sauf erreur ou oubli d ma part ces vehicules n etaient pas present en juin 1983 date a laquelle j étais libéré je ne sais pas si ce post pourra servir


je pense que les P4 au 3° RD ont remplacé progressivement les Jeep à partir des années 1985-1990, tu confirmes Ono'?


Oui en gros a cette periode là

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 Sujet du message: Re: La Peugeot P4
MessagePosté: Jeu 12 Fév 2009 14:14 
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bapbou95/02 a écrit:
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Ah si le Général voyait ça!!! Il serait fier de ses petits trouffions. :bfrance:


merci pour cette magnifique photo de ce véhicule,et pour cette croix qui représente également ma région, la Lorraine, dont la terre des quatre départements qui la compose, a eu l honneur de recueillir le sang de nos soldats, pendant toutes les batailles de toutes les guerres des siècles passés.

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 Sujet du message: Re: La Peugeot P4
MessagePosté: Jeu 12 Fév 2009 14:20 
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Lorsque je résidais encore en Alsace j'allais souvent à Colombey-Les-Deux-Eglises sur la tombe du Général :kepiabc:

Je connais ce monument de la Croix de Lorraine qui doit mesurer à peu près une vingtaine de mètres de haut...

Par contre je n'ai jamais pu visiter la Boisserie :acry:

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Ancien de la 86/02 - ECS/PREM
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 Sujet du message: Re: La Peugeot P4
MessagePosté: Jeu 12 Fév 2009 15:50 
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honte à moi, je n y suis jamais allé , mais un de ces jours, quand il fera plus chaud, j irai, à mon tour, en pélerinage à Colombey.
Lorsque j étais gamin, le Général, alors président de la république, est venu dans ma ville de naissance, et j ai eu l honneur de le voir.

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 Sujet du message: Re: La Peugeot P4
MessagePosté: Ven 13 Fév 2009 00:55 
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Tiens, voici quelques photos de mon album P4

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Ma grosse tronche en patrouille dans les coins d'Albstadt

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Toujours mich (à gauche) à côté du 1Cl Jmesouvienpudsonnom

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Mike (photo Fcys) en manœuvres à Mourmelon (c'est ça?)

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 Sujet du message: Re: La Peugeot P4
MessagePosté: Dim 22 Fév 2009 15:14 
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Onoro a écrit:
switch a écrit:
dragon c a écrit:
sauf erreur ou oubli d ma part ces vehicules n etaient pas present en juin 1983 date a laquelle j étais libéré je ne sais pas si ce post pourra servir


je pense que les P4 au 3° RD ont remplacé progressivement les Jeep à partir des années 1985-1990, tu confirmes Ono'?


Oui en gros a cette periode là


En 1981, l'armée francaise confirmera la commande de 15000 p 4.

En 1982, la première livraison, les 2300 premières seront livrés avec une motorisation essence, ensuite, le reste de la production sera équipé de moteur diesel.

En 1985, à partir du 7500 exemplaire, la fabrication est transféré à l'usine Panhard de Marolles, auparavant, c'est à l'usine de Sochaux qu'elles sont produites.

En 1992, transformation essence/diesel des 2300 premiers exemplaires.

En 1993, réalisation de 80 p4 blindés.
Fichier(s) joint(s):
image006.jpg
photo de p4 blindé


Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.

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