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C'est quoi les trois engins alignés sur le première photo ?
On dirait des T62 non ?

la grimpette ont la bien faite en footing tout en haut à gauche un petit bois et une piste en sciure. Des souvenirs

ont aurais des photos de 1974 ,quand le 5eme hussard est arrivé les bâtiments étaient gris, les garages de l'atelier régimentaire viello,"l'hôtel des courandére" par-terre c'étais du bois avec une couche de crasse .quand on déposait le moteur de l'AMX30 avec le TBU, pas simple.ont a étaient formé a bonne école et les "vieux chef venaient de l'indo ou de l'algérie" ,après sur le terrain on était les pros du TBU.quand ont a eu l'atelier que vous connaissez c'étais le bonheur .les échelons "dans les escadrons" pas mieux .quand fred "boyaurouge" a repeint le bâtiment 185 en 1981 il a fallu beaucoup de peinture car le crépi ne ce rappelait plus d'un coup de pinceau."chef, chef, chef d'la peinture d'la peinture ont a soif "c'est encore plus jolie aujourd'hui depuis que les allemands occupe le camp.

Aller Jacques je remet les photos que tu as vu dans mon album pour le fun
echelle en arrière plan

et l'echafaudage rouleau à la main



je n'ai pas pensé prendre une photo à la fin

le travaille qui étais attribué aux "appelés"à permis de remplir les missions des "engagés"je me souviens du personnel de l'atelier régimentaire .si leur rémunération étais a la hauteur de leur travaille honnêtement ils méritaient mieux .Certains mon même donné des astuces pour améliorer les techniques de l'époque .un mécanicien AMX30 ,surnommé babar mécanicien agricole "commandait" ces copains quand il ne faisaient pas les taches correctement ou si sa n'allait pas assez vite.j'ai pu les récompenser quand c’était possible .j'ai négocié a cangers que si le travaille étais exécuté pour que les 13 chars étais opérationnel chaque jours, mes mécanos partirait en permission tous les W.K ,et tous les W.K ils sont parti.a d'autre moment j'ai laissé dormir sur le "buleur"le permissionnaire qui avait forcé le w.k.il rattrapait le temps perdu plus tard ,et pour la sécurité c’était certainement ce qui avait de mieux a faire.Merci à vous

appartement des cadres s/off en juillet 1975 après mon mariage .on reconnait aussi le spécialiste tourelle notre copains dudu.photo à suivre par fred





et voila !!!!!

ma 1er voiture une R12TS neuve on avait des "sous sous" en FFA.ketty mon tekel "allemand" à poil long qui à étais ma compagne , pendant mes balades dans le cartier et ses environs.

en 2010