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 Sujet du message: Berliet GBC LOT 7
MessagePosté: Sam 18 Sep 2010 19:10 
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Grade: brigadier-chef
Affectation: Escadron de commandement et des services
Histoire de compléter le sujet et la présentation de toute la famille des Berliets ayant servi au 3ème Dragons, voici le Lot 7

Image

D'après "servir et défendre", le terme lot 7 serait la traduction de l'américain "set number 7", le GMC CCKW ayant été le premier des Lot 7 dans l'armée française.
De nombreux camions militaires ont été transformés ainsi, le véhicule s'étant avéré très utile à l'usage : dépannage sommaire, remise sur ses roues d'un véhicule léger qui a capoté, dépose de tourelles d'une automitrailleuse, etc
Le Berliet GBC 8 KT " Lot 7" avait subi les modifications suivantes :
* 1 treuil central d'une force de 6 à 7 tonnes avec 60 mètres de câble
* 1 palan sur rail, force 2 tonnes
* Bêches d'ancrage pour l'utilisation du treuil
* Projecteur amovible et orientable arrière
*Et bien sur le lot d'outil pour les réparations...
Les caractéritiques générales et la motorisation sont les mêmes que celles du GBC 8 cargo

Pour ce qui concerne la dotation, je crois qu'il y en avait 1 par PCE pour chaque escadron

_________________
Tout homme qui fait quelque chose a contre lui :
ceux qui voudraient faire la même chose
ceux qui font le contraire
et surtout la grande armée des gens qui ne font rien du tout.


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 Sujet du message: Re: Berliet GBC LOT 7
MessagePosté: Mar 21 Sep 2010 06:19 
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Grade: maréchal des logis
Affectation: atelier régimentaire chars M74.AMX 30.30D. 10 .13 roues GBC8KT .TBU.jeep .CAR 45pl 30pl .ex ex
je pense qu'il été doté d'une boite dit "courte"qui l'aide pour tracter un GBC8KT.un escadron rapprochait au plus prés d'un atelier 2B quand le 2A ne pouvait le dépanner lui même.rarement en panne véhicule trés solide etant capable d'aller dans le tout terrain avec ces 6roues indepedantes "ces roues quelques soit la forme du terrians restaient au sol quand il été craboté en 6x6 il ne craignait aucun terrains et s'il y avait de la boue ou de la neige les chaines lui facilitait les passages difficile" le moteur magique pouvait avaler nimporte quel carburant l'hiver il été ajouté 30 à 40 pour cent d'essence .les TRM ont repris les mêmes trains roulant.les TBU avaient le même systéme en plus gros. :aoops2: :acool:


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