AMX 30 B2

BeSeeingYou

Oui j'ai adorré le dérappage au frein à mains style Sébastien LOEB, par contre il est à noter que les bûcherons adore notre AMX, seul ceux qui ont vu la vidéo entièère comprendront. :lol2:

Onoro

Il n'y a pas de frein a main sur le 30T mais un frein de parc et il ne peut se mettre qu'a l'arrêt.
la glissade est du :
1 a la vitesse
2 a la force centrifuge
3 a la nature du sol
4 aux patins caoutchouc des chenilles.

a savoir qu'en temps de guerre les chenilles sont dépourvues des patins caoutchouc (protection des routes en temps de paix)
et de part ce fait l'adhérence est bien meilleure quelque soit la nature du terrain.

coyotte

J'ai retrouver un vieux document ou plutôt un guide technique de l'AMX 30,dans mes cartons...(sa a du bon la convalescence vais pouvoir fouiller!!!!!)

Francis · **Posté:** Ven 5 Mar 2010 21:17

2 questions d'un presque néophyte :
La passage du 30 B au 30 B 2, çà c'est passé quand et comment ? Je me rappelle que le 4ème escadron a fourgué ses 30 B en août ou septembre 1988 , le 2ème en mars 1988, mais pour les autres ?

Un pro peut-il me donner l'explication des petits symboles que l'on voit sur les coffres de nuque ? ( le machin derrière la tourelle, je crois que cela s'appelle comme ça) , je pense à un marquage tactique ( escadron, peloton) C'est bien çà ?

Bourbon · **Posté:** Ven 5 Mar 2010 21:53

Francis a écrit:

2 questions d'un presque néophyte :
La passage du 30 B au 30 B 2, çà c'est passé quand et comment ? Je me rappelle que le 4ème escadron a fourgué ses 30 B en août ou septembre 1988 , le 2ème en mars 1988, mais pour les autres ?

Un pro peut-il me donner l'explication des petits symboles que l'on voit sur les coffres de nuque ? ( le machin derrière la tourelle, je crois que cela s'appelle comme ça) , je pense à un marquage tactique ( escadron, peloton) C'est bien çà ?

1° réponse
les premiers B2 sont arrivés en février 87 (cf livre historique 3e Rd 1649-1997)

2° réponse
- pour les codes en chiffres cela correspond à une identification d'escadron, de peloton et de n° de char dans le peloton... :mrgreen:

1er n° = escadron
2eme n° = peloton
3eme n° = char. 0= CP, 1= adjoint, 2= S1, 3 = S2
exemple : 420 = 4e escadron, 2e peloton, chef de peloton.

- pour les symboles voici la signification :
-carré: 1er escadron
-rond: 2ème escadron
-triangle: 3ème escadron
-losange : 4ème escadron
I : 1er peloton
II : 2ème peloton
III : 3ème peloton
IIII : 4ème peloton
X : capitaine commandant l'escadron
fleur de lys : colonel
I : commandant 1er peloton
-II : adjoint 2ème peloton
I : subordonné 1 du 1er peloton
III- : subordonné 2 du 3ème peloton

Fichier(s) joint(s):

Marquage blindés français.jpg

Francis · **Posté:** Ven 5 Mar 2010 22:13

Merci,
explications impeccables, comme d'habitude :acool:

switch · **Posté:** Sam 6 Mar 2010 15:29

Bourbon a écrit:

- pour les symboles voici la signification :
-carré: 1er escadron
-rond: 2ème escadron
-triangle: 3ème escadron
-losange : 4ème escadron

personne ne suis.... Phil, ça correspond pas à ce qu'il y a de dessiné sur ton document; c'est pas plutôt:
-carré: 1er escadron
-losange: 2ème escadron
-rond: 3ème escadron
-triangle : 4ème escadron

:?:

Bourbon · **Posté:** Sam 6 Mar 2010 15:51

Non, puisque le document concerne uniquement les régiments blindés à 3 escadrons !

switch · **Posté:** Jeu 25 Mar 2010 11:30

passation de commandement en 1987:

Photos Thierry Aubert

switch · **Posté:** Ven 26 Mar 2010 23:36

suite (toujours T. Aubert)

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